汽车工业论文_轮毂电机式三轴纯电动铰接客车扭

文章摘要:以三轴纯电动铰接客车为研究对象，针对单电机集中式驱动构型存在的动力系统布置困难、传动链长等问题，构建基于六轮毂电机分布式驱动的三轴纯电动铰接客车构型，完成关键总成参数匹配；针对前、中、后轴电机扭矩分配问题，提出以系统效率最佳为目标的扭矩优化分配策略，并基于Matlab/Simulink搭建了扭矩优化分配模型；基于AVL Cruise和Matlab/Simulink搭建了整车联合仿真模型，在满足整车动力性和经济性指标的前提下，通过与单电机集中式驱动构型的对比可知：整车0～50 km/h加速时间减少3.1 s，最高车速提升5 km/h，最大爬坡度提高1.3%；满载CCBC工况下，百公里能耗降低11.51%，续驶里程增加27km；提出的扭矩优化分配策略能将整车需求扭矩合理分配给各电机，并可优化电机工作区间，有效降低整车能耗。

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